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发电机组油压过低该如何处理
发电机组作为一种发电设备，在我们平常的使用过程中经常会碰到各种各样的故障，这些故障有大有小。如果碰到大故障，我们需要进行大修，但是小故障的话就需要我们自己动手了，这就要求我们需要掌握一些机组的维修知识，才能解决掉小故障。比如说碰到发电机组在使用的过程中发现油压过低，我们该怎么检查呢？
1.要检查柴油机的温度是否过高。
2.在柴油机运转时，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油。
3.若温度及油量、同城机油黏度均符合要求，可检查机油压力表是否失准，传感器是否失效。
4.若压力表、同城传感器良好，则应检查机油滤清器是否堵塞，旁通阀的开启压力是否正常。
5.若以上均良好，则应检查各有关零件的配合间隙是否过大。
通过以上的分析，希望能帮助到大家。
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柴油发电机的几种改进技术
许多人对柴油发电机的直观印象是笨重,噪音大,黑烟，加上柴油发电机的构造比较复杂，不少人对柴油发电机缺乏了解，尤其对现代先进的柴油发电机缺乏了解，因此柴油发电机汽车在一些城市成了“被限制的对象”，受到种种歧视。其实经过多年的研究和新技术应用，现代柴油发电机的现状已与往日不可同喻。现代先进的柴油发电机一般采用电控喷射、本地共轨、本地涡轮增压中冷等技术，在重量、本地噪音、本地烟度等方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。
在电控喷射方面柴油发电机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），柴油发电机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节输出的大小，而柴油发电机喷油控制是由发动机的转速和油门拉杆位置来决定的。因此，基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、本地进气温度、本地进气压力等传感器的信号进行修正，再与来自控制套位置传感器的信号进行反馈修正，确定 喷油量的。
电控柴油喷射系统由传感器、本地ECU（计算机）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、本地温度、本地压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照 值对喷油泵、本地废气再循环阀、本地预热塞等执行机构进行控制，驱动喷油系统。
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柴油发电机组机油压力怎样才能达到规定的正常标准
柴油发电机组，起动后机油压力为1.2Mpa，对调压阀内部的调节螺栓多次升压调整后，机油压力仍在1.5MPa以下，达不到增压柴油发电机规定的正常标准（3.0～4.5MPa）。
故障分析：
柴油发电机在长期运转过程中，若机油压力过低，则会加速运动部件的磨损，损坏密封效果，缩短柴油发电机的使用寿命，甚至会发生事故。
造成这台柴油发电机出现该故障的主要原因有：机油黏度指数下降得较多或机油中进入过多的柴油；机油滤清器内部过脏，滤芯出现部分堵塞；调压阀弹簧折断；阀的作用面与阀座面贴合不严或阀卡滞：机油泵故障；润滑机件表面间隙过大。
故障处理：
①检查机油的黏度指数，未发现异常。
②检查调压阀内部的工作情况，未发现异常。
③拆卸机油滤清器总成并进行清洗。经过清洗并装配试机，机油压力没有明显提高。故障被排除。
